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连云港至镇江高铁淮安至丹徒段12月11日开通运营【欧冠竞猜APP】
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国铁集团

北京12月10日电中国国铁集团有限公司(简称国铁集团)10日公布,连云港至镇江高铁淮安至丹徒段将于12月11日开通运营,世界首座高铁双用悬索桥-五峰山长江桥同步投入,连镇高铁全线开通,连云港至镇江2小时9分。铁路部门从12月10日18点开始发售连镇高铁淮丹段列车票。在江苏省三纵四横的高铁网布局地图中,连镇铁路是极其重要的中间一纵。

连镇高铁

这条全长304公里的高速铁路线,从北起青岛到盐城铁路董集站,从南向徐州到盐城高速铁路在淮安交叉,通过高邮、扬州等,跨越长江访问上海到南京城际铁路丹徒站。江苏高铁网纵贯脊梁骨,贯穿江淮大地。江苏铁路副主任朱培德以该省交通最不便的连云港市为例,连镇高速铁路全线开通后,连云港人到南京、上海、杭州的移动时间分别缩短约2小时36分、4小时49分和6小时42分。

运营

中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部部长陈万钧透露,截至今年年底,长三角运营的高铁线路将达到24条,铁路运营距离将超过1.28万公里,高铁运营距离约为6008公里。长三角除浙江舟山外所有地级市均通达动车,为区域一体化发展提供了强有力的支持。据国铁集团介绍,此次开通的淮安至丹徒段全长199公里,设有淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。

连镇高铁

五峰山长江大桥位于连镇高铁扬州东至大港南站之间,是全球首座运行载荷量最大的高铁双用悬索桥,全长6.4公里,主跨采用1092米钢桁架悬索桥横跨长江航道,上层为八车道高速公路,设计时速100公里,下层为四线高铁,最高设计时速250公里。桥架设有两条主缆,每条主缆直径达1.3米,为目前世界上最粗的桥架主缆,总拉力达18万吨。

五峰山长江桥承载的道路、铁路车道数量和重量分别远远超过国际同类桥梁,刷新了许多世界纪录。连镇高铁淮丹段开通运营后,铁路部门安排行动列车17对,最高运营时速250公里。

2021年1月全国铁路运行图调整时,按日常线、高峰线安排列车运行,列车运行对数大幅增加。


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